slide 2 slide 1 Slide3

slide 2

slide 1

Slide3

TRÌNH DỰ ÁN LUẬT ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO TRƯỚC QUỐC HỘI

TRÌNH DỰ ÁN LUẬT ĐƯỜNG SẮT TỐC ĐỘ CAO TRƯỚC QUỐC HỘI

Theo quy hoạch, đường sắt (thép) tốc độ cao trục Bắc - Nam sẽ hoạt động với vận tốc 200km/h vào năm 2050.


Ngày 31/10, trình bày trước Quốc hội dự án Luật đường sắt (sửa đổi), Bộ trưởng Giao thông Vận tải Trương Quang Nghĩa cho biết, dự luật dành chương 8 cho nội dung về đường sắt (thép tấm) tốc độ cao. 


Chương này gồm 5 điều (từ điều 88 đến điều 92) quy định về chính sách phát triển, yêu cầu chung với đường sắt (thép hình) tốc độ cao, quản lý, bảo trì, quản lý an toàn và các yêu cầu chung khi đầu tư xây dựng đường sắt (thép ống) tốc độ cao.


Ông Nghĩa cho hay, theo quy hoạch phát triển đường sắt (thép) Việt Nam đã được Thủ tướng phê duyệt, giai đoạn từ 2020 đến năm 2030 ngành sẽ triển khai xây dựng mới tuyến đường sắt (thép) tốc độ cao. Trước mắt tốc độ chạy tàu được khai thác từ 160 km/h đến dưới 200 km/h. Đây là bước chuẩn bị để hoàn thiện và chạy tàu tốc độ ≥ 200 km/h.


Tầm nhìn đến năm 2050, ngành phấn đấu hoàn thành toàn tuyến đường sắt (thép) đôi tốc độ cao, khổ 1.435 milimét trên trục Bắc Nam; sau năm 2050 khai thác với tốc độ 350 km/h.


Từ những yêu cầu trên, Dự thảo Luật đề xuất bổ sung mới một mục về đường sắt (thép cây đặc) tốc độ cao (tốc độ thiết kế ≥ 200 km/h) với các điều chủ yếu quy định về chính sách phát triển; các yêu cầu chung; đầu tư xây dựng; quản lý, bảo trì và kinh doanh; quản lý an toàn đường sắt (thép) tốc độ cao.


Thẩm tra dự án Luật, Ủy ban Khoa học Công nghệ và Môi trường đề nghị làm rõ hơn về nguồn tài chính, lộ trình thực hiện và những biện pháp bảo đảm tính khả thi về đường sắt (thép) tốc độ cao.


Dự án Luật Đường sắt (sửa đổi) được trình Quốc hội cho ý kiến tại kỳ họp thứ 2, dự kiến thông qua tại kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa 14.


Nguồn: http://vnexpress.net


Tham khảo các mác thép:


ASTM A515, A516 GR.42/50/60/65/70 ; A709 / A570 / A573 /A572 Gr36/42/50/345, …,

ASTM/ASME  SA/A36, AH32/AH36-Gr36; ASTM A387 Gr.2/12/22. ASTM A203; ASTM A283/285 hạng A / B / C / D

THÉP TẤM CT0 /CT1/CT2/ CT3..../ Q235 / Q245/ Q345B / KMK / AA36 / AH36 / S10C / 16MN / S20C/SS400.../

Q235A, Q235B, Q235C, Q235D, Q245R/Q345R…. /Q345B, Q345D...C45, 65r, 15X , 20X,..AS40/45/50/60/70. AR400/AR500.

SS400, SS330, SS490, SS540, S185,.../SMA490(A.B.C)/ SMA570, SM400(A.B.C), SM490(A.B.C), SM520(B.C), SN400(A.B.C), SPAH....S275JR/S275J0/S275J2 S355JR/S355J0/S355J2/S355K2/S235NL, St37-2, ST52-3,.....

HARDOX 400/450/500, XAR 400/450/500;  65MN/65G/65T.

SSW; 1215MS; A33; S355JR


Các tin cùng chủ đề:
· TRUNG QUỐC ĐANG CHẾ TẠO TÀU ĐỆM TỪ CHẠY NHANH NHẤT THẾ GIỚ
· LÀM MÁI CHE THÉP 36000 TẤN LÊN NHÀ MÁY HẠT NHÂN CHERNOBYL
· LẠNG SƠN: KHỞI CÔNG TUYẾN CÁP TREO LÊN ĐỈNH MẪU SƠN
· TP. HCM XÂY CẦU THÉP THAY PHÀ CÁT LÁI VÀ BÌNH KHÁNH
· HN: THÔNG XE CẦU VƯỢT THÉP NGÃ TƯ ĐÔNG MÁC
· ĐÀ NẴNG: DỰ KIẾN SẼ LÀM HẦM VƯỢT SÔNG HÀN
· HỢP LONG CẦU VƯỢT BIỂN DÀI NHẤT VIỆT NAM
· ĐOÀN TÀU ĐƯỜNG SẮT TRÊN CAO CÁT LINH - HÀ ĐÔNG ĐÃ VỀ VIỆT NAM
· 3.500 TỶ ĐỒNG XÂY CẦU THÉP RẠCH MIỄU 2 CHỐNG KẸT XE
· KUMHO GIỚI THIỆU QUY TRÌNH SẢN XUẤT LỐP XE MỚI
· LỐP Ô TÔ TỰ BƠM
· KUMHO VIỆT NAM GIỚI THIỆU LỐP SOLUS KH17
· ĐÓNG TÀU CÁ VỎ THÉP CHO NGƯ DÂN BÁM BIỂN
· CẦU VƯỢT BẰNG THÉP_GIẢI PHÁP CHỐNG ÙN TẮC GIAO THÔNG ĐÔ THỊ
· HÀ TĨNH: ĐÓNG MỚI HAI TÀU CÁ VỎ THÉP ĐẦU TIÊN
· BÌNH ĐỊNH: NGƯ DÂN VAY VỐN ĐÓNG TÀU CÁ VỎ THÉP
· ĐÀ NẴNG: 5 CƠ SỞ ĐÓNG MỚI, NÂNG CẤP TÀU CÁ VỎ THÉP THEO NGHỊ ĐỊNH 67
· CAM RANH: HẠ THỦY TÀU ĐÁNH CÁ VỎ THÉP ĐẦU TIÊN

Hỗ trợ trực tuyến

    yahoo

    Hỗ trợ 1

    skype 0912 613 676
    yahoo

    Hỗ trợ 2

    skype 0981 484 559

Giỏ hàng

Sản phẩm nổi bật