slide 2 slide 1 Slide3

slide 2

slide 1

Slide3

METRO SỐ 1 CỦA TP HCM ĐƯỢC KÉO DÀI ĐẾN ĐỒNG NAI VÀ BÌNH DƯƠNG

METRO SỐ 1 CỦA TP HCM ĐƯỢC KÉO DÀI ĐẾN ĐỒNG NAI VÀ BÌNH DƯƠNG

Theo phương án dự kiến, tuyến metro (thép) từ ga cuối Suối Tiên (quận 9) xây đường tách khỏi Quốc lộ 1A kéo dài về phía Bắc khoảng 2 km, giáp ranh với Đồng Nai và Bình Dương, để xây dựng một ga nút giao.


Dựa trên đề xuất của Bình Dương và Đồng Nai, Ban Quản lý đường sắt đô thị thành phố đã thống nhất với các nhóm nghiên cứu Nhật Bản kiến nghị UBND TPHCM tổ chức họp với tỉnh Đồng Nai và Bình Dương vào đầu tháng 11, bàn về hướng tuyến, vị trí nhà ga, phân định trách nhiệm của từng địa phương khi kéo dài tuyến metro (thép tấm) số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đến Dĩ An (Bình Dương) và TP Biên Hòa (Đồng Nai) trong tương lai.


Theo phương án dự kiến được nhóm nghiên cứu đề xuất, từ ga cuối Suối Tiên sẽ xây đường (thép hình) tách khỏi Quốc lộ 1A kéo dài về phía Bắc khoảng 2 km, giáp ranh Đồng Nai và Bình Dương, để xây dựng một ga nút giao (thép ống).

 

Từ ga nút giao này đến Dĩ An sẽ xây đường trục (thép cây đặc) chạy dọc đường Mỹ Phước - Tân Vạn đến Dĩ An (phương án 1) hoặc đi qua khu trung tâm thị xã Dĩ An (phương án 2).


Từ ga nút giao (thép) đi TP Biên Hòa cũng có hai phương án, hoặc kéo dài qua cù lao Hiệp Hòa đến trung tâm TP Biên Hòa, hoặc từ ga nút giao đến ngã ba Vũng Tàu.


Dự án metro (thép) Bến Thành - Suối Tiên có tổng vốn 2,49 tỷ USD (hơn 47.000 tỷ đồng) khởi công tháng 8/2012. Theo thiết kế, tuyến đường sắt (thép) đô thị này dài gần 20 km đi qua các quận 1, 2, 9, Bình Thạnh, Thủ Đức (TP HCM) và huyện Dĩ An. Trong đó, khoảng 2,6 km đi ngầm (3 nhà ga) (thép) và hơn 17 km trên cao (11 nhà ga) (thép). Công trình dự kiến được đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2020.


Nguồn: http://vnexpress.net


Tham khảo các mác thép:


ASTM A515, A516 GR.42/50/60/65/70 ; A709 / A570 / A573 /A572 Gr36/42/50/345, …,

ASTM/ASME  SA/A36, AH32/AH36-Gr36; ASTM A387 Gr.2/12/22. ASTM A203; ASTM A283/285 hạng A / B / C / D

THÉP TẤM CT0 /CT1/CT2/ CT3..../ Q235 / Q245/ Q345B / KMK / AA36 / AH36 / S10C / 16MN / S20C/SS400.../

Q235A, Q235B, Q235C, Q235D, Q245R/Q345R…. /Q345B, Q345D...C45, 65r, 15X , 20X,..AS40/45/50/60/70. AR400/AR500.

SS400, SS330, SS490, SS540, S185,.../SMA490(A.B.C)/ SMA570, SM400(A.B.C), SM490(A.B.C), SM520(B.C), SN400(A.B.C), SPAH....S275JR/S275J0/S275J2 S355JR/S355J0/S355J2/S355K2/S235NL, St37-2, ST52-3,.....

HARDOX 400/450/500, XAR 400/450/500;  65MN/65G/65T.

SSW; 1215MS; A33; S355JR


Các tin cùng chủ đề:
· TRUNG QUỐC ĐANG CHẾ TẠO TÀU ĐỆM TỪ CHẠY NHANH NHẤT THẾ GIỚ
· LÀM MÁI CHE THÉP 36000 TẤN LÊN NHÀ MÁY HẠT NHÂN CHERNOBYL
· LẠNG SƠN: KHỞI CÔNG TUYẾN CÁP TREO LÊN ĐỈNH MẪU SƠN
· TP. HCM XÂY CẦU THÉP THAY PHÀ CÁT LÁI VÀ BÌNH KHÁNH
· HN: THÔNG XE CẦU VƯỢT THÉP NGÃ TƯ ĐÔNG MÁC
· ĐÀ NẴNG: DỰ KIẾN SẼ LÀM HẦM VƯỢT SÔNG HÀN
· HỢP LONG CẦU VƯỢT BIỂN DÀI NHẤT VIỆT NAM
· ĐOÀN TÀU ĐƯỜNG SẮT TRÊN CAO CÁT LINH - HÀ ĐÔNG ĐÃ VỀ VIỆT NAM
· 3.500 TỶ ĐỒNG XÂY CẦU THÉP RẠCH MIỄU 2 CHỐNG KẸT XE
· KUMHO GIỚI THIỆU QUY TRÌNH SẢN XUẤT LỐP XE MỚI
· LỐP Ô TÔ TỰ BƠM
· KUMHO VIỆT NAM GIỚI THIỆU LỐP SOLUS KH17
· ĐÓNG TÀU CÁ VỎ THÉP CHO NGƯ DÂN BÁM BIỂN
· CẦU VƯỢT BẰNG THÉP_GIẢI PHÁP CHỐNG ÙN TẮC GIAO THÔNG ĐÔ THỊ
· HÀ TĨNH: ĐÓNG MỚI HAI TÀU CÁ VỎ THÉP ĐẦU TIÊN
· BÌNH ĐỊNH: NGƯ DÂN VAY VỐN ĐÓNG TÀU CÁ VỎ THÉP
· ĐÀ NẴNG: 5 CƠ SỞ ĐÓNG MỚI, NÂNG CẤP TÀU CÁ VỎ THÉP THEO NGHỊ ĐỊNH 67
· CAM RANH: HẠ THỦY TÀU ĐÁNH CÁ VỎ THÉP ĐẦU TIÊN

Hỗ trợ trực tuyến

    yahoo

    Hỗ trợ 1

    skype 0912 613 676
    yahoo

    Hỗ trợ 2

    skype 0981 484 559

Giỏ hàng

Sản phẩm nổi bật